日本CKD高速型气缸

内置新缓冲机构
内置新缓冲机构，实现行程终点的平滑停止。

带调整机构
对应多种条件，可轻松调整。

冲击吸收力是以往气缸的5倍
缓冲密封件采用了浮动方式。
适于在重负载的中速区域使用（MAX2000mm/sec)。会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。

日本CKD喜开理气缸-种类

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，
  靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动           能， 借以作功。

CKD 4KB219-00-MILS 0.15-0.7MPA
CKD SCA2-FA-100K
CKD CKD-RO
CKD CHB-25-E
CKD CHB-32-E
CKD SCA2-00-63B-100
CKD PPD3-R10N-6T
CKD APK11-15A
CKD SCAR-FA-100B-120
CKD APK11-15A
CKD CVS3E-25A-03-02HS-3-ST
CKD FCK-M-45-C
CKD SC3W-8-10
CKD SCA2-TA-80B-300-Y

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